道路建設(shè)對(duì)于提升交通有著重要幫助，目前，深圳各區(qū)均不斷改善道路品質(zhì)，提升交通文明指數(shù)，8月19日，鹽田區(qū)召開道路品質(zhì)提升三年行動(dòng)新聞發(fā)布會(huì)，鹽田區(qū)委區(qū)政府提出將于2021～2023年實(shí)施道路品質(zhì)提升三年行動(dòng)。

該行動(dòng)標(biāo)志著鹽田區(qū)為助力“產(chǎn)業(yè)興鹽”、打造高品質(zhì)全域旅游示范區(qū)、提升轄區(qū)居民幸福感獲得感以及加快高質(zhì)量全面建成宜居宜業(yè)宜游的現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型濱海城區(qū)邁出實(shí)質(zhì)性步伐。

據(jù)獲悉，根據(jù)計(jì)劃，未來三年，鹽田將對(duì)近50條道路進(jìn)行升級(jí)改造，在增強(qiáng)城區(qū)道路連通功能的同時(shí)，進(jìn)一步提升道路品質(zhì)，建成一批具有示范效應(yīng)的高品質(zhì)街區(qū)。

近年來，鹽田區(qū)一直高度重視城區(qū)交通改造工作。已逐步完成24條主干道路的品質(zhì)提升，交通環(huán)境提升初見成效。但目前仍存在道路設(shè)施不完善、自行車道缺失、鋪裝破損老舊等問題。

深圳鹽田區(qū)將于2021至2023年實(shí)施道路品質(zhì)提升三年行動(dòng) 圖片來源：攝圖網(wǎng)

對(duì)此，道路品質(zhì)提升三年行動(dòng)將以“一年有改善、兩年見成效、三年大提升”為目標(biāo)，逐年遞進(jìn)、分步實(shí)施相關(guān)解決舉措。

在實(shí)施策略方面，主要分六個(gè)方面，分步統(tǒng)籌實(shí)施：

一是強(qiáng)化對(duì)外連通。完成坪鹽通道、鹽港東立交、明珠道改造等三大重要通道建設(shè)，同時(shí)，推進(jìn)鹽龍大道、鹽壩高速市政化改造的實(shí)施，補(bǔ)齊對(duì)外交通短板，強(qiáng)化鹽田區(qū)對(duì)外輻射能力和服務(wù)能效。

二是完善慢行功能。鹽田區(qū)空間尺度適宜、生態(tài)環(huán)境優(yōu)良、山海資源豐富，特別適合慢行出行，但全區(qū)仍有21%的道路人行道缺失、61%的道路非機(jī)動(dòng)車道缺失，我們將結(jié)合道路的新建和改造，同步對(duì)人行道、非機(jī)動(dòng)車道、自行車停放點(diǎn)等進(jìn)行系統(tǒng)完善，打造慢行友好城區(qū)。

三是打通14條斷頭路。3年內(nèi)打通明珠三街、鹽田一街等全區(qū)14條“斷頭路”，暢通交通微循環(huán)，構(gòu)筑布局合理、結(jié)構(gòu)完善、組織有序的城區(qū)道路網(wǎng)絡(luò);此外，結(jié)合城市更新新增一批次支路，進(jìn)一步補(bǔ)密次支路網(wǎng)。

四是提升28條道路品質(zhì)。未來3年計(jì)劃對(duì)鹽梅路、沙深路等28條現(xiàn)狀道路按骨干道路、城區(qū)道路、社區(qū)道路分級(jí)分類進(jìn)行品質(zhì)提升，其中井蓋、路名牌等市政設(shè)施沿用深圳市統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，鋪裝系統(tǒng)、街道家具、燈具要素制定鹽田區(qū)品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)并采用家族化設(shè)計(jì)，融入魚燈舞、疍家等鹽田歷史文化元素。

五是打造三大主題街區(qū)。結(jié)合道路綠化提升以及沿街立面改造，打造人性化、精細(xì)化、品質(zhì)化的“完整街道”，并通過識(shí)別沙頭角、臨港產(chǎn)業(yè)、大小梅沙三大組團(tuán)特色，構(gòu)筑深港旅游、臨港智創(chuàng)、海濱文旅三大主題街區(qū)。

六是建設(shè)“三橫六縱”慢行廊道。鹽田區(qū)半山健步道、東部濱海公路和海濱棧道等銜山、融城、親海“三橫”已基本成型，下一步將重點(diǎn)打造沙深路-園林路、海山路-梧桐路、梧桐山大道、北山道/鹽田河棧道、大梅沙云步道、小梅沙疊翠湖云步道等“六縱”山海慢行廊道，實(shí)現(xiàn)山、城、海有機(jī)銜接，加快建成東西相連、山海相通的“三橫六縱”慢行骨架網(wǎng)絡(luò)。

對(duì)于為什么還要大力開展道路品質(zhì)提升工作，據(jù)市交通運(yùn)輸局鹽田管理局主要負(fù)責(zé)人李波先生表示：主要是基于三個(gè)方面，一個(gè)是基于現(xiàn)實(shí)需求，鹽田區(qū)道路在末端道路微循環(huán)，慢行出行體驗(yàn)、山海旅游資源貫通等方面還有待提升，比如目前鹽田區(qū)的中英街、大小梅沙、東部華僑城、海濱棧道已形成局部熱點(diǎn)，但旅游慢行網(wǎng)絡(luò)還沒有形成，可以說，“網(wǎng)絡(luò)連接不暢+出行品質(zhì)欠佳”成為制約鹽田區(qū)整體經(jīng)濟(jì)和旅游消費(fèi)發(fā)展的瓶頸，所以道路品質(zhì)提升勢(shì)在必行。

第二方面，這是鹽田區(qū)的一項(xiàng)民生工程，這項(xiàng)工作年初在政府工作報(bào)告里面已經(jīng)寫入了，這是我們必須完成的任務(wù)，同時(shí)這也是未來提升轄區(qū)居民幸福感獲得感的重要舉措。

第三方面，這是區(qū)委區(qū)政府近年來的一項(xiàng)重大戰(zhàn)略，也是近三年的重點(diǎn)工作，陳清書記、飛波區(qū)長高度重視，多次主持召開會(huì)議研究、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，親自謀劃、親自推動(dòng)，道路品質(zhì)提升這項(xiàng)工作對(duì)于我們打造全域全季旅游示范區(qū)，加快高質(zhì)量全面建成宜居宜業(yè)宜游的現(xiàn)代化國際化創(chuàng)新型濱海城區(qū)具有重要的意義，我們必須落實(shí)好完成好。

針對(duì)鹽田更舒適的慢行系統(tǒng)，三年行動(dòng)計(jì)劃的安排方面，過去2年，為發(fā)揮鹽田區(qū)山城海自然資源優(yōu)勢(shì)，鹽田區(qū)先后實(shí)施了半山健步道、深鹽路景觀提升和海濱棧道整體重建等3個(gè)重點(diǎn)工程，基本構(gòu)建形成串聯(lián)東西的橫向三條慢行主廊道。目前這次計(jì)劃是在“三橫”基礎(chǔ)上重點(diǎn)完善銜接山城海的“六縱”慢行網(wǎng)絡(luò)，最后形成“三橫六縱”慢行骨干網(wǎng)絡(luò)體系。通過這個(gè)慢行網(wǎng)絡(luò)體系連通半山公園帶登山口、海濱棧道入口、地鐵站、商業(yè)區(qū)、停車場(chǎng)等，并增開旅游微巴線路，分不同群體、不同交通方式和不同服務(wù)場(chǎng)景，提升道路設(shè)施、完善三網(wǎng)融合、優(yōu)化導(dǎo)視指引，最后實(shí)現(xiàn)通山達(dá)海。

以上便是深圳鹽田區(qū)將于2021至2023年實(shí)施道路品質(zhì)提升三年行動(dòng)的相關(guān)內(nèi)容，希望對(duì)大家有幫助。