根據(jù)最新規(guī)劃,深圳鐵路客運車站布局從原來的“兩主三輔”變?yōu)?ldquo;三主四輔”,包括深圳北、西麗、深圳站及深圳東、福田、深圳機場、深圳坪山站等。

　　深圳東站定位為樞紐內(nèi)普速客車客運站,辦理樞紐內(nèi)普客列車始發(fā)終到作業(yè),其余6座車站均辦理高鐵動車始發(fā)終到和通過業(yè)務。

　　深圳北站定位為廣深港高鐵主要客運站,主要辦理廣深港高鐵動車始發(fā)終到,部分贛深、廈深鐵路動車始發(fā)終到作業(yè),以及廈深高鐵-廣深港高鐵動車通過作業(yè)。

　　西麗站定位為贛深、深茂高鐵主要客運站,主要辦理贛深、深茂及部分廈深高鐵動車始發(fā)終到作業(yè),以及沿海高鐵動車通過作業(yè),兼顧辦理部分深惠、深珠城際動車作業(yè)。深圳站定位為廣深鐵路主要客運站,辦理廣深鐵路城際動車始發(fā)終到作業(yè),以及廣深鐵路過境直通車作業(yè)。

　　福田站輔助深圳北站辦理廣深間高速城際動車始發(fā)終到,以及廣深港高鐵動車通過作業(yè)。深圳機場站輔助西麗站辦理部分深茂鐵路動車始發(fā)終到、立折及通過作業(yè)。深圳坪山站定位為東部地區(qū)客運站,辦理部分廈深高鐵、深茂鐵路動車始發(fā)終到作業(yè),以及深茂-廈深高鐵動車通過作業(yè)。

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　　此外，深茂鐵路預留連通深汕城際鐵路

　　正式批復的深圳鐵路樞紐規(guī)劃圖中,還專門提到了部分引入線、疏解線以及聯(lián)絡線,其中明確深茂鐵路預留向東延伸連通深汕城際鐵路條件。

　　批復報告中明確指出深茂鐵路引入深圳的線路,自西向東引入深圳機場站、西麗站,遠景預留進一步向東延伸貫通深圳-汕尾城際鐵路條件,并規(guī)劃深圳機場站-深圳北站聯(lián)絡線。此外還規(guī)劃光明城-西麗站相關工程,廈深高鐵經(jīng)廣深鐵路至深圳方向預留客車聯(lián)絡線。

　　值得注意的是,批復報告中雖然沒有明確城際鐵路,但是在規(guī)劃總圖中卻劃出穗莞深、深惠、深珠以及深汕城際鐵路線位走向。其中,穗莞深城際鐵路今年將通到深圳機場,規(guī)劃圖中明確該線路將南延至前海,從前海到福田樞紐則為遠景規(guī)劃虛線。深惠城際大致走向是西麗-坂田-平湖-龍崗-坪地-惠陽-仲愷-惠州站,深珠城際則由西麗站向西引出、跨越珠江、延至珠海,深惠城際與深珠城際在西麗站交匯。

　　此外,總圖中還有一條連接深圳、東莞、廣州和中山的虎龍城際,大致走向是坪山-龍崗-鳳崗-塘廈-松山湖-長安-南沙-中山。