目前，濱海大道(總部基地段)啟動(dòng)交通綜合改造項(xiàng)目正在火熱施工中，預(yù)計(jì)2023年完工。根據(jù)規(guī)劃，濱海大道(總部基地段)路面將實(shí)現(xiàn)下沉;并在地下形成4層空間，集城市道路、地下港灣式公交?？空?、城際線(xiàn)站點(diǎn)等綜合交通設(shè)施與地下空間開(kāi)發(fā)于一體。

濱海大道下沉改造2023年完工

2023年初，在深圳灣超級(jí)總部基地與深圳灣公園間將新增約10萬(wàn)㎡地面活動(dòng)空間，可與深圳灣公園連為一體成為濱海公共活動(dòng)空間。

目前，該項(xiàng)目下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成;預(yù)計(jì)2023年完工后，將在地下形成集城市道路、穗莞深城際鐵路站點(diǎn)等于一體的4層空間;在地面能與深圳灣公園連為一體，形成高品質(zhì)濱海公共空間。

地下將形成4層空間集城市道路、城際鐵路于一體

據(jù)介紹，此次改造工程西起沙河?xùn)|路立交，東至濱海大道竹子林立交，跨南山、福田兩區(qū)，是全市重點(diǎn)工程。改建道路中心線(xiàn)沿既有道路走行，全長(zhǎng)5950米，其中主線(xiàn)下沉隧道暗埋段長(zhǎng)度1057米、敞開(kāi)段503米，地面改造段長(zhǎng)度4390米。規(guī)模為主線(xiàn)雙向8車(chē)道+輔線(xiàn)雙向6車(chē)道。

根據(jù)規(guī)劃，濱海大道(總部基地段)路面將實(shí)現(xiàn)下沉;并在地下形成4層空間，開(kāi)挖最深處達(dá)36米，寬度達(dá)到101米，集城市道路、地下港灣式公交?？空尽⒊请H線(xiàn)站點(diǎn)等綜合交通設(shè)施與地下空間開(kāi)發(fā)于一體。其中地下一層為隧道上部空腔開(kāi)發(fā)層與超級(jí)總部基地地下空間銜接;地下二層為北側(cè)主輔道路、南側(cè)主線(xiàn)道路以及北側(cè)地下港灣式公交?？空?地下三層為南側(cè)輔道、南側(cè)港灣式?？空炯八胼干畛请H超級(jí)總部站站廳層;地下四層為穗莞深城際站臺(tái)層。

地面釋放約10萬(wàn)㎡土地 打造濱海高品質(zhì)公共空間

值得注意的是，濱海大道(總部基地段)路面實(shí)現(xiàn)下沉后，將釋放超級(jí)總部基地與深圳灣公園間約10萬(wàn)㎡地面空間，消除濱海大道對(duì)深圳灣景觀帶的分隔，促進(jìn)城市建筑與濱海景觀融合。

同時(shí)，地面的釋放空間能與深圳灣公園連為一體，為超級(jí)總部基地、深圳灣公園連片打造以人為本、富有活力的濱水公共空間提供了前提，將成為深圳另一個(gè)重要的公共活動(dòng)空間。

下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成

據(jù)施工方介紹，該項(xiàng)目下沉隧道段第一、二期交通疏解已全部完成;下沉隧道段南側(cè)地連墻已完成，正在開(kāi)展南側(cè)立柱樁、抗拔樁和鋪蓋系統(tǒng)施工;下沉隧道段北側(cè)完成地連墻已完成49%，并正在開(kāi)展咬合樁和雨水箱涵施工;道路改造段正在開(kāi)展新建慢行系統(tǒng)、管線(xiàn)遷改和道路拓寬施工。

據(jù)了解，濱海大道(總部基地段)啟動(dòng)交通綜合改造項(xiàng)目將于2023年年初完工通車(chē)。

以上就是關(guān)于濱海大道下沉改造2023年完工 地上公園地下行車(chē)的詳細(xì)內(nèi)容，希望能幫助到您。