駕駛技術(shù)——教你如何避讓汽車事故

      汽車事故是當(dāng)今四大交通工具中最易發(fā)生、死亡率最高的事故之一。血淋淋的事故場景，巨大的經(jīng)濟(jì)損失和群死群傷的重特大惡性事故，每時(shí)每刻在向人們敲響警鐘。由于人、車、路三者構(gòu)成混合道路交通，大大增加了發(fā)生汽車事故的可能。但掌握技巧，也能有效避免事故。

      汽車靈活便捷的性能、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格是火車、輪船、飛機(jī)這三大交通工具無可替代的，但不斷增加的汽車使我國道路交通更加擁擠，一些大中城市和交通要道堵車現(xiàn)象嚴(yán)重。高等級公路雖逐年增多，但我國人、車、路構(gòu)成的混合道路仍占很大的比重，這是現(xiàn)階段道路交通安全最突出的問題。另外，學(xué)習(xí)汽車駕駛的熱潮更是一浪高過一浪。

      混合道路中人車混雜，由于較難估計(jì)對方的意圖和動態(tài)，交通事故隨時(shí)可能發(fā)生。汽車駕駛員、特別是駕齡較短的駕駛員，應(yīng)不斷摸索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同的交通路況采取靈活的避讓措施，確保交通安全。否則，就會發(fā)生意外或惡性事件，這不但干擾了正常的交通秩序，嚴(yán)重的會造成車輛損壞和人員傷亡。以僅有43萬人口的浙江省新昌縣為例，截至2003年6月底，在全縣32316 名汽車駕駛員中，5年以下駕齡的占75%左右。2000年至2002年間，發(fā)生一般以上交通事故1123 起，死亡182 人，傷殘769人，直接經(jīng)濟(jì)損失1187.6萬元；由于駕駛員違章、遇到情況處置不當(dāng)引發(fā)的事故1007起，約占事故總數(shù)的89.67%。有的駕駛員違反《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》，遇險(xiǎn)后慌亂，采取的措施失當(dāng)，甚至根本不采取措施，加重了事故損失和人員傷亡程度。

冷靜處置不慌張

     汽車在行進(jìn)中，如果天氣晴朗，視線良好，道路寬敞，機(jī)動車、非機(jī)動車和行人相對較少，駕駛員們會提高車速，注意力也會分散。此時(shí)如遇緊急情況，駕駛員往往措手不及，不知道該剎車還是避讓，若道路中間有障礙物，就更不知道往右或往左駕方向。遇此險(xiǎn)情，頭腦一定要清醒，正確判斷所駕車輛的速度與前方車輛或行人的速度、距離、動向是否構(gòu)成直接相撞的可能，然后根據(jù)道路條件選擇準(zhǔn)確的操作和避讓方法?，F(xiàn)代汽車特別是近幾年出廠的汽車都配置了ABS（制動防抱死裝置）系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓助力器，采取邊駕方向邊緊急制動避開障礙物的方式，車輛也不會出現(xiàn)甩尾、卡死方向的現(xiàn)象。

     調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同駕齡的駕駛員遇險(xiǎn)時(shí)采取的處理方法不同。駕齡在5年以上，行駛里程20萬公里以上的駕駛員已具備了較豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他們會根據(jù)道路、車輛和行人的情況臨危不亂，使事故損失減少到最低程度或避免事故發(fā)生。駕齡3至5年的駕駛員在遇險(xiǎn)時(shí)，第一反應(yīng)是立即剎車，再駕方向避讓，如處置得當(dāng)也能避免事故或減輕損失。駕齡在3年以下，或者剛考得駕駛證不久的，面對危險(xiǎn)頭腦會一片空白，不知該采取什么措施；或者稀里糊涂地做出一些避讓動作，眼巴巴地看著所駕汽車撞上前方障礙物或行人；也有可能出現(xiàn)判斷失誤，處置猶豫的情況，眼看前方有障礙物馬上減速，但發(fā)現(xiàn)對方同樣減速或停止運(yùn)行時(shí)又想加速通過，猶豫間雙方汽車就到了事故中心點(diǎn)。經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員甚至錯(cuò)將加速踏板當(dāng)成制動踩，從而加劇事故損失和人員傷亡。所以，遇險(xiǎn)時(shí)一定要沉著冷靜，及時(shí)判明情況，采取果斷有效的避讓措施。

先顧人后顧物

      遇到緊急情況，汽車駕駛員應(yīng)首先避讓行人，或者以照顧乘客安全為主，這是最基本的原則。因?yàn)檐囕v和物資受損可以修復(fù)和再生利用，而人員傷亡不能死后復(fù)生。因此，駕駛員在緊要關(guān)頭，必須先避免人員傷亡，再向物資或其他障礙一方避讓，寧愿物資和車輛受損，也要確保人員安全。

先顧他人后顧自己

      當(dāng)一場不可避免的事故將要發(fā)生時(shí)，駕駛員首先要發(fā)揚(yáng)大無畏精神，本著寧愿犧牲自己也要把生的希望留給他人的原則。如車輛在行駛途中發(fā)生起火、爆炸事故，要奮不顧身將車輛駛離人口密集地帶，駛離有危險(xiǎn)源的工廠、碼頭、倉庫、加油站或者城鎮(zhèn)、村莊等地，盡量減少事故車輛對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。遇有路面狹窄，而行人、非機(jī)動車突然橫穿公路情況，要盡量避讓損傷較重的一方，即“避重就輕”。如果車輛配有SRS( 安全氣囊)防護(hù)系統(tǒng)，事故對駕駛員造成的傷害更低。

先駕方向后踩制動

      每一次汽車事故的發(fā)生都有一個(gè)時(shí)間過程，這個(gè)過程雖然很短暫，但只要充分利用，采取先駕方向避讓、后踩制動減速停車的原則，就能減輕或避免事故的發(fā)生。方向相對優(yōu)于制動，若汽車的速度較快，又有足夠的空間通過，靈敏的方向更能體現(xiàn)出優(yōu)勢。而駕駛員和制動系統(tǒng)對制動有一個(gè)反應(yīng)和作用過程，若駕方向避讓事故中心點(diǎn)落后于制動的使用，就會使車輛失去避讓的機(jī)會。但對一些需縮短制動距離的事故，應(yīng)在轉(zhuǎn)動方向的同時(shí)緊急制動，雙管齊下有效地控制車輛。

      行車一條線，情況千萬變。除上述原則外，駕駛員還要根據(jù)具體情況，采取靈活措施，確保行車安全。