寶馬奧迪奔馳聯(lián)手反擊 收諾基亞地圖迎戰(zhàn)蘋果

　　根據(jù)國外媒體報道，蘋果和谷歌等科技巨頭進軍汽車市場，讓傳統(tǒng)汽車廠商認識到了數(shù)據(jù)對于汽車領(lǐng)域的重要性，而聯(lián)手以數(shù)十億美元的價格收購諾基亞HERE地圖服務(wù)就是傳統(tǒng)汽車廠商應對科技巨頭挑戰(zhàn)的第一步。

　　根據(jù)彭博社援引內(nèi)部人士消息稱，德國三大豪華汽車廠商寶馬、奧迪和梅賽德斯·奔馳目前正考慮聯(lián)手收購諾基亞的HERE地圖服務(wù)，來抵御蘋果和谷歌等科技廠商對于車載信息系統(tǒng)的入侵。

　　BBA三大德系豪華廠商此舉是為了對抗蘋果和谷歌的地圖服務(wù)，外界預測汽車平臺將很快成為科技領(lǐng)域的一個全新市場。像今天的智能手機一樣，未來車載系統(tǒng)也將會通過硬件和軟件來采集汽車的地理位置為用戶提供個性化的服務(wù)，包括附近景點及餐廳燈信息，甚至還可以傳遞從其他車輛發(fā)送的實施道路信息避免發(fā)生危險和事故。

　　不過，數(shù)據(jù)化的普及也會成為一把雙刃劍，商業(yè)化無疑是未來的發(fā)展趨勢。目前從綜合的服務(wù)解決方案來看，有針對性的廣告投放及對用戶數(shù)據(jù)的利用都在汽車領(lǐng)域擁有很大的前景。根據(jù)麥肯錫的一項調(diào)查顯示，到2020年全球數(shù)據(jù)服務(wù)和相關(guān)硬件的市場規(guī)模將會突破2000億美元。

　　而對于無人駕駛汽車技術(shù)的探索則會讓數(shù)據(jù)發(fā)揮更大的作用，麥肯錫預測無人駕駛汽車平均每天會為駕駛員節(jié)省超過50分鐘的事件，同時更多對網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)的關(guān)注也會帶來數(shù)十億美元的收入。

　　“改變交通行業(yè)數(shù)據(jù)混亂局面的時機已經(jīng)成熟，”寶馬流動服務(wù)部門高管Tony Douglas在最近的一次行業(yè)會議上表示。“要么專注于傳統(tǒng)、要么就要從新的商業(yè)模式中找到更好的盈利方式。”

　　現(xiàn)在，蘋果用基于iOS系統(tǒng)開發(fā)的CarPlay系統(tǒng)進軍汽車市場的野心昭然若揭，甚至還有傳聞顯示蘋果已經(jīng)正在進行電動汽車電池甚至是整車的開發(fā)。而最近不斷有報告顯示蘋果正在組件一個秘密的汽車開發(fā)項目團隊，甚至不斷從蘋果內(nèi)部調(diào)取經(jīng)營，同時還在其它公司那里挖來了更多的人才。

　　雖然蘋果本身對于進軍汽車領(lǐng)域的計劃守口如瓶，但是不斷有高管對傳聞發(fā)布有趣的評論。比如在最近的一次采訪中，蘋果首席運營官Jeff Williams就表示“汽車是移動設(shè)備發(fā)展的最終形態(tài)”，同時也暗指了蘋果正在進行相關(guān)領(lǐng)域的研發(fā)。

　　從今年3月開始，關(guān)于蘋果造車的傳聞就不斷傳出，而未來無論如何發(fā)展，傳統(tǒng)汽車廠商都已經(jīng)嗅到了來自蘋果和谷歌“深深的惡意”。

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