2019購(gòu)車新政出臺(tái) 大批車輛價(jià)值縮水

　　隨著汽車競(jìng)爭(zhēng)力的提升與發(fā)展，政府也經(jīng)常出臺(tái)購(gòu)車政策進(jìn)行規(guī)范市場(chǎng)。隨著2019年的汽車購(gòu)車新政策實(shí)施，很多汽車都將大幅貶值，不合規(guī)的可能都無(wú)法上路了。與此同時(shí)，國(guó)家還提升了汽車的購(gòu)置稅;新能源汽車的補(bǔ)貼也有所下調(diào)，這些政策出臺(tái)后實(shí)在是讓車主和經(jīng)銷商苦不堪言。

　　一、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)

　　國(guó)六政策推出之后，很多的車型很可能在這個(gè)政策下終結(jié)。因?yàn)樾聵?biāo)準(zhǔn)即將推行，所以不能夠滿足新標(biāo)準(zhǔn)的車輛會(huì)受到很大程度的影響，不僅是汽車的保值率大打折扣，嚴(yán)重的話還有可能無(wú)法通行。因此，在這樣的政策驅(qū)使下，二手車的市場(chǎng)交易量會(huì)變大，價(jià)格也會(huì)會(huì)因此大幅度降低。

2019購(gòu)車新政出臺(tái) (圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）

　　二、提高汽車購(gòu)置稅

　　很多人都以為2019年的汽車購(gòu)置稅很有可能降低，但隨著政策的出臺(tái)，這一愿望是不可能實(shí)現(xiàn)的了。按照剛剛過(guò)去的12月29日通過(guò)的購(gòu)置稅法來(lái)看，就有著明確標(biāo)注：稅率為車價(jià)的10%。這也就以意味汽車的購(gòu)置稅是恒定的，沒(méi)有降低的空間。由此可見(jiàn)，汽車的購(gòu)置稅降低是不可能的了，五折的汽車購(gòu)置稅也是一去不復(fù)返了。

　　三、新能源補(bǔ)貼縮水，購(gòu)車成本加大

　　在新的汽車購(gòu)車政策中，明確規(guī)定汽車的購(gòu)車補(bǔ)貼額度有所下降，而對(duì)汽車生產(chǎn)商生產(chǎn)的汽車也有了續(xù)航里程的要求。

　　1.補(bǔ)貼額度下降

　　從近幾年的補(bǔ)貼額度來(lái)看，整體視趨于下降的，今年的補(bǔ)貼政策中對(duì)300km以上車型的補(bǔ)貼額度有所增加，但隨著補(bǔ)貼政策取消的大限越來(lái)越近，補(bǔ)貼額度的下降是大概率事件。也有可能采取類似的做法，將高補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)提升到400km或者500km，但整體而言，補(bǔ)貼額度是會(huì)下降的。

　　2.繼續(xù)提升純電動(dòng)車的續(xù)航里程要求

　　一方面，歷年來(lái)對(duì)續(xù)航里程的要求逐年增加，今年實(shí)行的補(bǔ)貼新政來(lái)看，對(duì)于續(xù)航里程300km以上的車型明顯是有偏向性的，150km續(xù)航以下的車型補(bǔ)貼已經(jīng)取消，而且對(duì)于300km續(xù)航一下的車型，補(bǔ)貼額度也大幅度下滑，這個(gè)趨勢(shì)大概率的會(huì)延續(xù)到明顯的補(bǔ)貼政策中去。至于是否增加電池容量衰減度指標(biāo)、監(jiān)督審查和取消地方補(bǔ)貼，目前的信息還不明朗。

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